變化餐飲設備回收 電1線有部分站點挪瞭位置
今年2月初，合肥市規劃局公示瞭《合肥市十八公裡鐵路專用線改造為有軌電車工程規劃方案》。規劃顯示，此次有軌電車線路共21個站點，廬州大道站和合肥城際站為遠期站點，近期暫不實施。
近期實施的19個站點為北二環站、鳳臺路站、四裡河路站、新合肥西站、樊窪路站、長江西路站、大溪地站、黃山路站、望江路站、懷寧路站、潛山路站、東至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城南路站、祁門路站、合肥南站、合肥客運站。
對比最新環境影響報告書(簡本)，記者發現瞭不小的變化。有的是站名的變化：北二環站名稱更名為北二環路站、望江路站更名為望江西路站;還有站點的位置也發生瞭改變，懷寧路站調整為嶽西路站;潛山路站調整為石臺路站;桐城南路站調整為南二環路站。
車站 地面、高架、高路基站點 混搭
記者註意到這19處車站多數設計為地面站，通過地面乘客通道就可以實現上下車。
台中收購餐飲設備但也有一些站點為高架站或者是高路基站，需要借助樓扶梯或者過街天橋才可以。其中，南二環路站、長江西路站、四裡河路站、北二環路站均為高架站，設計為對稱側式站臺，過街需要借助 天橋+樓扶梯 或者樓扶梯。另外，宿松路站為高路基站(島式站臺)，過街需要借助樓扶梯;合作化路站、望江西路站為高路基站(對稱側式站臺)，過街需要借助 天橋+樓扶梯 新合肥西站雖然為地面站，但設計為島式站臺，需要通過樓扶梯。
車輛 或將告別 大辮子
有軌電車在國內仍屬新興事物，各地也是 八仙過海各顯神通 。以供電方式選型為例，淮安選用超級電容供電，南京選擇蓄電池供電，珠海采用地面軌道供電，這些都是無接觸網供電。而蘇州選用的是接觸網供電，軌道沿線立起電線桿架設線纜，遠看電車像拖著一根 大辮子 。
那麼，合肥 電2線 將采用何種供電方式呢?記者瞭解到，本工程采用架空接觸網及超級電容混合供電方式。具體來說，就是在正線車站結合雨棚架設接觸網為車輛充電，區間由車輛超級電容供電，車輛段僅在庫內架設接觸網。
這樣一來，可最大限度地減少 大辮子 的出現，與城市景觀相協調。值得一提的是，去年8月，我國首列超級電容儲能低地板技術有軌電車在湖南下線，車輛充電30秒一次可運行3至5公裡。
原標題：十八公裡有軌電車部分站點“挪窩”
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